Raggiungere il Circolo Polare Artico partendo da Milano senza utilizzare l’aereo è possibile combinando più collegamenti ferroviari internazionali. Il tempo effettivo trascorso sui treni può arrivare a circa 48 ore, anche se la durata complessiva aumenta considerando attese, cambi, eventuali pernottamenti e soste nelle città attraversate.
L’itinerario conduce dalle Alpi verso la Germania settentrionale e quindi in Scandinavia. Tra le principali tappe figurano la Svizzera, Amburgo, Copenaghen, Malmö e Stoccolma, prima della prosecuzione verso le località artiche di Abisko e Kiruna, in Svezia, con la possibilità di arrivare fino a Narvik, in Norvegia.
Le tappe del collegamento ferroviario
La prima parte del viaggio porta da Milano verso la Svizzera, con Zurigo o Basilea come possibili punti di passaggio. Il treno attraversa le Alpi tra gallerie, laghi e vallate, per poi proseguire verso Amburgo, uno dei principali nodi ferroviari della Germania settentrionale. La scelta delle coincidenze varia in base agli orari e alla stagione e può rendere utile una sosta intermedia.
Da Amburgo il percorso continua verso Copenaghen. La capitale danese può essere utilizzata come tappa per interrompere il viaggio prima dell’ingresso in Svezia. Il collegamento tra Copenaghen e Malmö attraversa l’infrastruttura sull’Øresund, che unisce Danimarca e Svezia passando sul tratto di mare tra i due Paesi. Da Malmö si prosegue verso Stoccolma e, successivamente, verso nord.
Lasciata Stoccolma, il viaggio assume caratteristiche diverse. Un collegamento notturno consente di coprire una lunga distanza mentre si dorme, attraversando aree sempre meno urbanizzate. Il paesaggio lascia spazio a foreste, laghi, montagne e vallate, con condizioni particolarmente suggestive durante l’inverno.
Pass, prenotazioni e stagioni
Per organizzare il percorso è possibile valutare un Interrail Global Pass, valido su numerose reti ferroviarie europee. Il pass non elimina però necessariamente i costi aggiuntivi: alcuni treni ad alta velocità, notturni o molto richiesti richiedono prenotazioni obbligatorie e supplementi. Il prezzo finale dipende dalla durata del pass, dall’età del viaggiatore, dalla classe scelta e dal numero di tratte prenotate.
Prima della partenza è necessario verificare la validità del pass su ogni segmento, gli obblighi di prenotazione e gli orari aggiornati. È inoltre consigliabile lasciare un margine adeguato tra le coincidenze, perché un ritardo può compromettere i collegamenti successivi. In inverno, neve e condizioni meteorologiche possono incidere ulteriormente sulla regolarità del servizio.
La stagione scelta modifica anche l’esperienza nella regione artica. Tra la fine di ottobre e marzo, le ore di luce sono ridotte e, con cielo sereno e attività solare favorevole, aumentano le possibilità di osservare l’aurora boreale. Nelle aree settentrionali è possibile organizzare escursioni sulla neve, uscite in motoslitta e attività con slitte trainate dai cani.
Tra la fine di maggio e la metà di luglio, invece, il fenomeno più caratteristico è il sole di mezzanotte. Nelle regioni più settentrionali il buio quasi scompare e diventano più adatte le attività all’aperto, come il trekking nei dintorni di Abisko e le escursioni lungo i fiordi. Anche in estate il meteo può cambiare rapidamente.
Per affrontare il viaggio è utile prenotare in anticipo i treni notturni, organizzare gli eventuali pernottamenti e conservare biglietti e conferme anche offline. Il bagaglio deve essere pratico da trasportare tra una stazione e l’altra; durante l’inverno sono indispensabili abbigliamento termico, guanti, cappello, calzature adeguate e protezione dal vento.